Todo mundo que sonha em voar já ouviu a mesma frase, quase sempre dita para desanimar: "isso é caro, você precisa se matricular numa escola de aviação, tem lista de espera, tem mensalidade..." E aí o sonho fica engavetado.
A boa notícia é que, segundo a própria ANAC, isso não é bem verdade. Existe uma primeira etapa inteira do processo — e é justamente a que mais assusta — que você pode começar hoje, sozinho, sem pagar mensalidade para ninguém. Abaixo está exatamente o que dá para resolver por conta própria, o que exige uma estrutura credenciada, e a ordem que faz sentido seguir.
O passo a passo
Peça seu Código CANAC
O CANAC é o seu número de identificação como aviador civil — o equivalente ao CPF dentro da aviação. É gratuito e feito diretamente no sistema de habilitações da ANAC (Portal gov.br): você entra com sua conta gov.br, escolhe a opção de solicitar o Código ANAC, preenche seus dados pessoais e endereço, e em poucos minutos o número é gerado. Guarde-o — ele vai te acompanhar pelo resto da carreira, e é pré-requisito para os próximos passos.
Faça seu Certificado Médico Aeronáutico (CMA)
Antes de voar — mesmo como aluno — você precisa passar por um exame médico específico, o CMA, que atesta que você está apto para pilotar. Ele não é feito em qualquer clínica: precisa ser um médico examinador credenciado pela ANAC, conforme o RBAC nº 67. Para o PP, o mínimo exigido é o CMA de 2ª Classe.
A própria ANAC mantém um cadastro público dessas clínicas e médicos credenciados — você não depende de indicação de escola nenhuma para achar um examinador perto de você.
Estude e agende a prova teórica
Desde 2020, a Fundação Getulio Vargas (FGV) é o canal responsável pela aplicação das provas teóricas da ANAC — o agendamento é feito pelo CPF, direto no portal da FGV, e exige CANAC ativo e foto atualizada no sistema da ANAC. A prova cobra as disciplinas do conhecimento teórico geral (Navegação, Meteorologia, Regulamentos, entre outras), com nota mínima exigida em cada uma separadamente.
É exatamente aqui que ferramentas gratuitas de estudo — resumos, simulados e um simulador de preenchimento de Plano de Voo para você chegar afiada(o) nesse assunto — fazem a diferença entre estudar no escuro e estudar com direção.
Faça as horas de voo em um CIAC
Aqui está a parte que não dá para fazer sozinho, e por um bom motivo: é aviação, e a segurança do treinamento não é negociável. As horas de voo práticas precisam ser feitas em um CIAC (Centro de Instrução de Aviação Civil) certificado pela ANAC — um aeroclube, uma escola de aviação civil, ou um instrutor autônomo vinculado a um CIAC.
A diferença de quem chega até aqui já com CANAC, CMA e prova teórica resolvidos (ou em andamento) é entrar nessa fase sabendo exatamente o que precisa — sem depender de ninguém para "abrir o processo", e gastando menos tempo parado esperando.
Resumindo: a ordem que faz sentido
- Peça seu CANAC — grátis, leva minutos.
- Agende seu CMA de 2ª Classe com um médico credenciado da lista oficial da ANAC, em paralelo.
- Estude para a prova teórica com material gratuito e confirme o status do agendamento pela FGV antes de contar com uma data.
- Procure um CIAC para as horas de voo quando estiver perto de passar (ou já tiver passado) na prova teórica.
"O céu não pede escola matriculada para você dar o primeiro passo. Pede o primeiro passo."
Este artigo foi escrito com base em informações públicas da ANAC (gov.br) e pode mudar — sistemas, portais e o próprio calendário de provas do governo são atualizados com frequência (o processo de aplicação das provas teóricas, por exemplo, já foi suspenso e retomado em 2025 por questões orçamentárias). Sempre confirme o passo a passo e o status mais recente diretamente nos links oficiais antes de agendar ou pagar qualquer coisa.
